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  在125踏板这个等级里，Yamaha Moto一直是一个比较特其他存在。许多人对雅马哈踏板的点评往往很南北极：有人觉得它价格偏高，也有人觉得它骑起来有一种其他品牌给不了的感觉。那么问题来了——

  今日就从外观、做工、空间、动力、控制以及价格几个维度，给我们做一个比较全面的总结。

  兴鹰125 的造型在网上争议其实挺大。有的人觉得不行精美，有的人却觉得十分有辨识度。

  乍一看乃至有点像把 Yamaha 125 的车头“扩大”了相同。但看久了之后，你会发现这种规划其实有点意思，乃至还能看到一点 Yamaha TMAX 的影子。

  在125踏板里，这一点几乎是尖端水平。冬季骑车时，腿部被风吹到的状况会显着削减，对许多通勤用户来说十分友爱。

  从远处看，Yamaha Xinying 125 的漆水质感和全体做工仍是比较有高档感的，不过近距离调查的话，细节处理还有提高空间。

  品牌做工水平比照归纳体现豪爵 最好，五羊本田 中上，Yamaha Moto挨近五羊本田。

  在 Yamaha Moto的125踏板宗族中，这个体现可以说是最优异的。

  从实践体会来看，这台发动机的动力体现根本能和 7kW等级的125发动机处在同一层次。

  归纳质感与 豪爵 的 ESS 发动机根本处于同一水平，显着好于一些传统风冷机型。

  从控制的上限、下限及全体平衡性来看，在四大厂125踏板里，雅马哈根本归于最好的那一档。

  但骑 Yamaha Moto 的踏板时，许多人会忽然发生一种激动：想去跑跑山，想去压压弯，想和朋友一同骑车谈天。

  哪怕是一台价格只要六千多的 Yamaha 巧格 125，骑上去仍然会让人觉得轻松、高兴。